2019年06月16日

第二回フライングブルー修行

前回のプーケット二往復に続いて二回目の修行に行ってきました。

(計画ルート)
6/15 MU 272 東京成田 10:55 上海浦東 13:25
トランジット 3時間05分(上海)
6/15 MU 545 上海浦東 16:30 シンガポール 21:55
トランジット 3時間00分(シン)
6/16 MU 544 シンガポール 00:55 上海浦東 06:20
トランジット 2時間45分(上海)
6/16 MU 523 上海浦東 09:05 東京成田 12:50

今回はすべて計画通りに完了しました。78XP獲得です!

今日の中国東方航空上海行きは古い2+2タイプのA321に当たってしまいましたが、席に着くなりCAさんが「隣はどなたもいらっしゃらないので広くお使いください」と言いにきてくれました。
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エールフランスのシルバー会員になったので搭乗券にELITEと印字されていることを確認。ビジネスクラスなのでSKY PRIORITYです。ゴールド会員になればここはELITE PLUSに変わり、エコノミーに乗ってもSKY PRIORITY が表示されます。今日明日の修行だけではゴールドにはまだ到達しません。
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国際線乗継のパスポートコントロールに人っ子一人いないという珍事のおかげで10分で再び制限区域内へ、成田並のスムーズさです。おかげで次の便まで二時間もゆっくりできます。
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上海とシンガポールの往復は主に北米・欧州路線に使われているB777-300ER。ビジネスクラスはいわゆるヘリンボーンタイプの配列で他の乗客がほぼ視界に入りません。
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上海−シンガポールは2350マイルなので長距離1区間
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シンガポール・チャンギ国際空港では入国せずトランスファーできると思っていたができず、いったんシンガポールに入国。手荷物検査でプルームテックを没収されるという誤算(^^;)
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最後のフライトは旅の目的に相応しいSkyteam特別塗装機に当たりました(^^)
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まもなく成田に着陸
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今回の修行はシンガポール。先日のプーケットは成田出発から帰着まで23時間でしたが、シンガポールは26時間かかるので成田でそのまま二週目に入ることはできません(笑) 得られるXPはどちらも78なので時間パフォーマンスはシンガポールが悪くなりますが、運賃は逆にシンガポールが10%ほど安く、日本出発のフライングブルー修行ルートの中で一番コストパフォーマンスが良いと思われます。3回の乗継がそれぞれ3時間前後あってドキドキ感はありません。次回が修行最終回ですが、78XPを得るのに21時間しかかからない日本出発最短ルートを開拓します。
posted by fclife.tokyo at 17:00| Comment(6) | マイル・クレジットカード
この記事へのコメント
はじめましてこんばんは。
エールフランスの修行ルートを検索し、こちらのブログを発見いたしました。
非常に詳しく書かれていて驚いています。
ここのブログはきっと大韓航空と中国東航空の売り上げに貢献されていると思います(笑

実はこのコメントをしている現在、初めての修行である、ソウル経由上海の往復から帰宅してすぐです(笑
仁川空港の綺麗さは驚きました。ラウンジも綺麗で、上海空港もあれくらいだといいな、と思いました(ぉ
そして来週の平日に貴ブログで取り上げられている上海経由プーケットの往復修行に行ってまいります!プーケットでの乗り換えが定時で2時間なので少し緊張ですが、深夜ですので税関が空いている事を願います。

今後も情報の発信、楽しみにさせて頂きます!!Bonne nuit !
Posted by ヒデヒロ at 2019年09月05日 01:23
ヒデヒロさん、コメントありがとうございます。
そして修行お疲れ様です(笑) 60xp獲得でしょうか?

私はその後、ソウル−グアムルート、台北−シンガポール−スラバヤルートを予定していましたが、どちらも夏バテのために中止しました(^^;)

上海空港、仁川の大韓航空側のターミナルほどはキレイではないので、あまり期待されぬよう(笑) でもラウンジはものすごく広いです。特にラウンジ2階は人が少なく、シャワーもあって快適にすごせます(食事類は1階が中心です)。

上海の乗り継ぎは他の空港と違って、制限区域から出ないのにパスポートコントロールがあり、ときに混んでいますのでご注意ください。プーケットは一度入国する必要がありますが、朝や昼間の入管激混みと違って夜は大丈夫でしょう。中国東方航空のカウンターがありませんので、タイ航空が代行している出発カウンターにお越しください。タイ航空のカウンターでは、上海経由東京までのスルーチェックインができませんので、搭乗券は上海までしか発券されません。上海から東京までの搭乗券は上海の乗り継ぎカウンターで発券してもらいますが、ここはSky Priorityの優先レーンがほぼ使われていないので、混んでいると時間がかかります。私はここで時間を奪われるとラウンジでゆっくりできないので、プーケットから上海に到着するやいなや、乗り継ぎカウンターに一番乗りします(笑)

bon voyage !
Posted by fclife.tokyo at 2019年09月05日 10:02
お返事ありがとうございます!
晴れて60xp獲得です!

ソウル-グアムルートは拝見していましたが、台北-シンガポール-スラバヤルートとは!!
しかも検索してみますと、中国東方航空なのを差し引いてもお値段凄く安いですね。
地道にお調べになられて発見されたと思います。ありがたく参考にさせていただきます。

上海空港、大韓航空ビジネスで案内された空港4Fのラウンジが仁川のビジネスラウンジとは天と地との差で、やはりおひざ元の空港は強いなと痛感しております(笑)。
次のプーケット往復は航空会社的に上海空港がおひざ元だと思いますので楽しみです!

上海空港での乗り継ぎの件、プーケットでの出発カウンター代行の件、乗り継ぎカウンターでの発行の件etc、
アドバイス本当にありがとうございます。
英語が苦手な(フランス語の方がまだ出来る)私にとっては未開の地は分からない事ばかりでして、頂きましたアドバイスは本当に貴重なものばかりです。

Merci pour votre conseil et bonne soirée!!
Posted by ヒデヒロ at 2019年09月05日 18:59
ヒデヒロさん

中華航空の台北-シンガポール-スラバヤルートですが、とても安いのですが、台北−シンガポール−スラバヤが経由便で、シンガポールはただの立寄地(トランジット)になっています。従って、台北からシンガポールで留まっても、スラバヤまで行ってもXPは同じです。そして料金も同じです(笑) 私はシンガポールで長い夜を過ごすのがイヤなのでスラバヤまで取っていましたが、あまり意味はないかも知れません。

あと、まだ公開していないルートとしては、東京−ソウル−ホーチミンがありますが、ちょっと高いです。
Posted by fclife.tokyo at 2019年09月06日 19:00
未公開ルートのご案内、ありがとうございます!
さっそく知らべてみましたがなんという無駄のない乗り継ぎ!
お値段は確かにプーケット修行に比べ何割か上ですが、選択肢が広がるのは素晴らしいと思います!
所用時間も素晴らしいですが、なにより、ソウル-ホーチミン間でのビジネスクラスにもフラットになるシート採用の航空機があるのがうれしいです。
さっそく数か月後に予約してしまいました!
ホーチミン、出国しないし荷物もないので、乗り継ぎカウンターで帰りの分のチケットを発見して貰えると楽ですが難しそうですねw

そして、今週頭にプーケット修行に行ってまいりました!
途中、本来乗る上海-プーケットの欠航を上海空港で言い渡され、上海航空から出てる同行に振り替えられましたが、プーケットには本来予定していた到着よりも1時間弱遅い便でしたのでかなりドキドキでした。

一番困ったのはプーケットに入国する際に何日間かの滞在を聞かれ、0日かつ一時間半後には上海に戻るというとさすがに理由を聞かれまして(笑
英語ほぼダメな私は最終的に
「フライト!フライト! レベルアップ!レベルアップ!」で(笑)なんとか理解頂きましたが向こうは引き笑いでした(それはそうですね/笑)
うまくさらっと説明出来れば時間掛からずに入国出来たのですが。。。

上海の36番ラウンジはとても綺麗でした!

いつもながらご教授ありがとうございました!


Posted by ヒデヒロ at 2019年09月13日 06:10
ヒデヒロさん

ホーチミン、もう予約されましたか!行動が速いですね。

プーケット修行、お疲れさまでした。
やはり中国東方航空(上海航空含む)は何かありますね(笑)一晩に二便あるので、そちらに振り替わったのはラッキーでした。私の場合は翌朝4時出発に遅延しましたから。当然帰り便には乗れず、プーケットで一日過ごすことになりましたが、それはそれで楽しかったです。

明日からエールフランスでフランスに行ってきます!
Posted by fclife.tokyo at 2019年09月13日 08:29
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