2007年08月11日

独ELAC製「Car-JET」ツイーター装着完了

 
今回も頼れるショップ、テクニカルショップゴトウさんにお預けして3日、EOSのツイーター交換が完了しました。

交換前 A/D/S 236is
door_left_tweeter1.JPG

交換後 ELAC Car-JET
elac_3.JPG


a/d/sのツイーターが何となく中高音の解像度が低いと感じられたことと、たまたま購入したカーオーディオ雑誌にELAC Car-JETが取り上げられていて、非常に高い評価を受けていたことから即発注。通常のドームタイプツイーターと全く異なったハイルドライバーと呼ばれる仕組みを発展させた「ヴェンディングウェーブユニット」から発せられる音に対する興味もありました。

a/d/sのツイーターは純正ミッド位置のインナーパネルにステーを使って固定され、上から内張のネットが覆っていたので外からは全く見えませんでしたが、今回はツイーターのデザインが如何にもドイツ的で好ましいこと、ヴェンディングウェーブユニットから発せられる音を内張のネットを通さずに聞きたいこと、ヴェンディングウェーブユニットというこのツイーターの最大の特徴が見えるようにしたいということから、見えるインストールを希望しました。

elac_4.JPG

細かい取付方法は、いつも打ち合わせしていません。たいていテクニカルショップゴトウの後藤社長にお任せです。今回も純正ミッド用の内張ネット部分に埋め込んで下さいとお願いしたのですが、写真のような仕上がりになっていました。

elac_5.JPG

ネット部分のみを内張から取り外し、Car-JETを埋め込む穴を開けた後に革を張り込み、その上からCar-JETを装着しています。革は同じ色ではなくアイボリー色が使われています。この色の違いがかえってその部分を引き立たせていて大変気に入っています。革の質感、皺の入り具合は内張の革と同じ感じで全く違和感はありません。

elac_1.JPGelac_2.JPGelac_7.JPG

(元の姿)
eosspeaker.JPG


さて肝心の音ですが雑誌の評価の抜粋を。

Auto Sound Vol.60 2007 WINTER P.109
「そのサウンドは驚嘆の一語。群を抜く音の透明度とスピード感。果てしなく伸びた高域と、カバー領域すべてにわたって溢れんばかりに、しかも均一に盛り込まれたエネルギー感も見事。なんと克明で豊かな高域であることか。本機の導入によって音が根本から革新され、次元の異なるサウンドが得られるシステムは相当数に達するはず」

SOUND UP Vol.28 2007/6/1 P.22
「超高域までスムーズに伸びシンバルの余韻などを木目細かく再生するが、同方式のユニットにありがちの脆弱さがなく、アタック音は芯がしっかりとしていてピアノの余韻や透明度は圧倒的。またキックドラムのビートも反応が良くなり、コーラスは全く破綻がなく伸びやか且つしなやかに再現された。」
「明快で歪みのないワイドレンジな音調だ。レスポンスのどこにもピークやディップがなく、立ち上がりも早い。カラレーションがなく、ナチュラルでハイスピードな再現性である。ピアノやシンバルがくっきりとしていながらうるさくない。余韻の伸び方が全く違い、高域の端までスムーズだ。ハーモニーの響きが大変豊かで透明度に富み、質感もナチュラルで繊細、オーケストラの各楽器を丁寧に描き分けて分離がいい。声の表情が起伏豊かに再現され彫りが深い。緻密で高精度な再現だ。」

実際に聞いてみた感じですが、a/d/sのツイーターだったときとは全く異なったレベルで鳴っています。a/d/sは内張内に装着していたので、内張の中に音が逃げてしまっていたのかも知れませんが、ボヤーっとした印象の音でした。対してELACでは、大ボリューム時はもちろんですが、少ボリューム時にでも「くっきり」とした高音を聴かせてくれます。突き抜けるような伸びや清々しさがあります。

ラベルの「ボレロ」は最初小音量でスタートし、後半に行くに従って大音量になります。a/d/sの時は、あのスネアドラムが発する有名なリズムが最初の小音量時は聞こえにくく、ぼやけた感じがありました。ELACでは音量は小さくてもしっかりくっきり聞こえます。バッハのお馴染みの「G線上のアリア」では、バイオリンの音が非常に生々しく聞こえます。また高音はそのまま突き抜けてしまいそうに伸びていきます。ホルストの「惑星」の中でも一番人気の「ジュピター」では、大編成オーケストラでも各楽器の音をキチンと別々に発している感じがします。

またa/d/sの時は、多少リアスピーカーからも音を出した方がダイナミックで良かったのですが、ELACに変えて明らかにフロントだけを鳴らした方が良い音になりました。ドームツイーターと違ってハイルドライバー方式のスピーカーは指向性が非常に低いということで、前席は「音に包まれている」という感じがします。不思議なのですが、低音も以前より締まって聞こえます。ウーファーは当然ながらa/d/sのままです。ネットワークのアッテネータは3段階の一番+に設定し、クロスオーバーポイントは2500Hz(変更不可)です。心配していたウーファーとの繋がりやバランスですが、全く問題ありません。このCar-JETは相当汎用性が高そうです。

最終的には、このスピーカーを外付けのしっかりしたアンプで聴いてみたいという欲求が湧いてきました。
posted by fclife.tokyo at 15:55| Comment(14) | VW Eos
この記事へのコメント
勝手な事を言ってすみませんが・・・

マットブラック地に銀色の小トルクス・ネジ4個と銀色の中プラス・ネジ2個が見える、というインストールをメーカーは想定していたのでしょうか?

少なくとも、中プラス・ネジ2個の色はマットブラックに変更されたら如何でしょうか?

勝手なことを言って、すみません。 _(._.)_
Posted by CESAR at 2007年08月11日 20:41
少なくとも小ネジ4個は元々製品の一部でシルバーです。プラスネジが製品に付属していたものかどうかは定かではありませんが、確かに黒の方が格好いいかも知れませんね。アドバイスありがとうございます。

さっき家を抜け出して30分ほど色んな曲を聴いてみましたが、ポップス等よりクラシックやジャズなどフュージョンの方が得意なようです。特にピアノ、金管・木管楽器の音は素晴らしいものがあります。録音が悪い(古い)曲は録音の悪さがまともに出るので聴けません。
Posted by 永尾 at 2007年08月11日 21:28
打楽器に強いJBLやALTECのホーン・ツィータに近い特性を持っているのですか?
弦の音(特にバイオリンの高音)は如何ですか?
打楽器の再生と弦楽器の再生はなかなか共存出来ませんネ!

勝手言いますとネジは出来たらマットブラックのトルクスに交換されると、より高級感を醸し出せると思います。
Posted by CESAR at 2007年08月11日 21:58
ネジなのかボルト&ナットなのか定かではありませんので、ショップに確認して表からねじ込むだけで交換可能なら黒のトルクスに交換してみようと思います。

ホームオーディオは全くわからないのでホーンツイーターがどういう音なのかわかりませんが、弦楽器の高音部も結構いい音が出ていますよ。でもそれよりもフルートやクラリネット、リコーダーなどの管楽器の音が衝撃的です。
Posted by 永尾 at 2007年08月11日 23:42
ELAC、良さそうですね!! 今度また試聴させてください。
しかしなかなか綺麗に装着されていますねえ。やはりプロの仕事は見ていても楽しいです。
ネジの件ですが、私なら黒くしてしまうのではなく、逆にバックの革と色合わせして、フロントパネルもろとも全て白に塗り直してしまうかな…?

今日は猛暑の中、MFSWと格闘してました。今エントリを書き上げた所です。夕飯のビールが旨かった…
Posted by kaishi at 2007年08月11日 23:45
あと全く個人的な思い出ですが、小中学生の頃、いわゆる「オーディオブーム」で父親がスピーカーとかアンプとか作ってました。父親が買っていたオーディオ雑誌に高級スピーカーとして「ELAC」が載っていたのをうっすら覚えています。永尾さんがELACを購入されたというエントリを読んで当時の記憶がちょっと蘇りました。
Posted by kaishi at 2007年08月12日 00:33
この黒いELACですが、いかにも「機械」という感じでなんとも良い感じなんですよ。スピーカーだとはわからない人もいると思います。銀色のネジも、この「機械」感を助長しているので特に違和感は感じないのですが、確かに両端のネジは黒の方が格好いいかも知れません。全部塗ってしまうのは私の技術力では。。。。
Posted by 永尾 at 2007年08月12日 09:10
ついに音に関して”とりあえず”満足されたようで、おめでとうございます

アンプはどちらのものをご計画でしょうか?(笑)
Posted by Sinna at 2007年08月13日 09:10
Sinnaさん、今回の「とりあえず」は相当良いんですよ。信じてもらえないかも知れませんが(^^;)。ツイーターが存在感を発揮する音が自分の好みだということがわかりました。そのうちアンプを追加したいものです。詳しくないのでわからないですが、原音に忠実な演出の少ないアンプがよいかなと思っています。

あとCESARさんに指摘されたネジ部分は、内張を剥がさないと容易に交換できそうにないので、黒の樹脂製ビスキャップを嵌めてみました。
Posted by 永尾 at 2007年08月14日 13:53
いやー、こうやって「見せる」装着方法って思いも付きませんでした。カッコイイですね!
Posted by pooh at 2007年08月14日 13:59
次回聞き比べオフが楽しみですね

インストールも結構かかったんじゃないですか?

早く、自分の車をいじりたいで〜す
Posted by Sinna at 2007年08月14日 14:10
インストール費用は31,500円(税込)です。案外やすいでしょ?
Posted by 永尾 at 2007年08月14日 14:25
意外に安いですね〜
革張り加工とか入ってそのお値段は!
ゴトウさんって安いんですか?
Posted by Sinna at 2007年08月15日 09:13
リーズナブルだと思いますよ。何よりフォルクスワーゲン車をよくご存じなので安心できます。
Posted by 永尾 at 2007年08月15日 15:47
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