2007年09月09日

フロントグリル交換&リアランプ一式交換

 
poohさんに先を越されてしまいましたが、私もやっとV6用フロントグリルに交換しました。

当初、てっきり「ルーバー」部分のみ送られてくると思っていたのですが、送られてきたのはワッペングリル・ルーバー部分・フロントエンブレム・日本用ナンバープレートホルダーがすべてセットになったものでした。これで一つのassyなんですね。お値段が張るはずです。

こんな感じです。クロームのラインがきれい。
3grill.JPG4grill.JPG

フロントグリル一式を交換するには、ボンネットを開けて2本、ロウアーグリルを覗き込んで2本で計4本のトルクスネジを外すだけ。非常に簡単です。なにせassyですからポン付けです。

グリルを外した状態
2grill.JPG

ということで、使用前使用後です。
1grill.JPG
6grill.JPG
5grill.JPG

いかがでしょうか?良い感じではないでしょうか。
しかしよく考えてみたら、私の車は日本に到着したときワッペングリルを全交換しています。ユーロナンバープレート用のワッペングリルが装着されて到着したためです。その時に、V6用のクロームラインが入ったものに交換してくれと頼んでいたら出費ゼロの可能性大。しまった。よって、今回のグリルは私の車にとって第3世代のグリルです(^^;)


次にリアランプ一式交換。
私の車は並行輸入車のためリアフォグランプが左側、バックアップランプが右側についています。しかし日本の法規ではリアフォグランプを装着する場合は車体中央より右側に装着することという規定があるということをCESARさんやkaishiさんに教えて頂き、正当な理由の元に交換。どうせ交換するならV6用のチェリーレッドテールレンズという少々貧乏くさいモディファイ第2弾!

まずはトランクリッド側のレンズから交換。トランクリッドの内張をすべて外します。ラッチに付いているプラスチックカバーを外し、お馴染みのクリップを確か10個とトルクス2本を外すとポロッと落ちてきます。トランクサイドの内張に比べると簡単簡単。

内張を外したの図
14rearlamp.JPG15rearlamp.JPG

お気づきでしょうか?kaishiさんのブログ記事にあった円盤形アンテナがありません。純正ナビも衛生ラジオも純正携帯電話接続キットも付いていないので私のEOSには装着されていないのでしょう。日本仕様のEOSも純正MMS装着車のみ円盤が付いているのでしょうかね?
因みにアンテナの接続ユニットはこんな感じです。
16rearlamp.JPG

さてトランクリッド側のレンズを外すには、接続されているケーブルコネクタを外して、ナットを3本外すのみ。これも簡単です。但し、ナットをトランクリッド内部に落とさないで下さい。私は落としました(^^;) 巻き尺の先にガムテープを巻いて、10分かかって取りました。
19rearlamp.JPG

外したレンズと到着したチェリーレッドレンズとを並べてみました。並べると結構色が違いますね。
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因みに裏側はこんな感じです。
13rearlamp.JPG

トランクリッド側だけをチェリーレッドに換えた図。色の違いが良くわかります。無事に右側がフォグ、左側がバックアップランプになっています。
18rearlamp.JPG17rearlamp.JPG

日本仕様のEOSであれば、これで一件落着なので簡単なのですが、左右逆のドイツ仕様は更にひと仕事。バックアップランプとリアフォグランプの配線の入れ替え作業をしなければなりません。コネクタに接続されている+−配線を適当なところでちょん切って延長し、右に来ていた線を左に、左に来ていた配線を右に取り回します。左右のコネクタ形状は同一なので+−さえ間違えなければ大丈夫です。

さて、リアフォグ・バックアップランプを接続しない状態でどんなエラーメッセージが出るか試してみたのですが、リアフォグを接続しないと「リア左側のリアフォグランプが接続されていません」、バックアップランプを接続しないと「リア右側のバックアップランプが接続されていません」と警告します。どこかでリアフォグとバックアップランプが左右のどちらについているかの情報を持っているようですね。もしかしたら国設定かも知れません。

次に車体側のランプユニットの取り外しです。まずはランプユニットの黒い上面カバーを取り外します。内装剥がしなどで丁寧に剥がします。

上面カバーを取り外したの図
21rearlamp.JPG

次にリアトランクサイドの内張の中に手を突っ込んで配線コネクターを抜くのですが、これが硬い!!あとはナット2個を外せば、カパッと外れます。
くれぐれもご注意頂きたいのは、このときもナットを車体内部に落とさないということです。私は落としました。ここに落ちると取り返すことはほぼ不可能です。30分捜索しましたが諦めました(T_T) ナットはユニファイネジです。ここのナットはユニファイ3/8−24山という種類で、ホームセンターを4件訪ねましたが置いていません。フォルクスワーゲンのディーラーにも行きましたが在庫なし。やむを得ずインターネットで注文しました。

全部取り外したの図
20rearlamp.JPG

最後に車体とランプユニットがツライチになるように調整して完了です。調整はネジ式で行います。

作業前の図
11rearlamp.jpg

完成の図
22rearlamp.JPG
24rearlamp.JPG23rearlamp.JPG

ネジの捜索、ホームセンター探訪、ディーラー訪問などで夕方になってしまい、光量が足りないせいでチェリーレッドのスモーク度が強調されていますが、車体塗装色が薄いせいか非常に見た目の変化幅が大きいです。ブラックでは正直ここまでの差は識別できないと思いますが、ポーラシーブルーやシルバーなどではハッキリと違いがわかると思います。

さて今回のモディファイですが、貧乏くさいという後ろめたさをはね除け、コンプライアンス重視というお墨付きも頂きながら実施したのですが、乗っても全然便利になってないモディファイって、完成時の満足度がちょっと少ない感じですね。カップホルダーに埋め込んだiCup2個の方がよほど日々の満足度が高いです。

そろそろEOSのモディファイも終わりかな。。。。
posted by fclife.tokyo at 22:52| Comment(29) | VW Eos
この記事へのコメント
えっ、終わりなんですか?
REVOやエアロパーツは???
Posted by Sinna at 2007年09月10日 10:33
敢えて言えば、17インチ化&REVOなんですが、ノーマルでも不満がないだけに先行き不透明です。16インチ&ノーマルサスにもまだこだわりがあるので。。。

エアロパーツについては私の場合完全に対象外ですね。エアロパーツそのものに否定的なのと、純正部品以外を使用した外観の変更に抵抗があるからです。

最近のkaishiさんのヒット作smartTOPの様に、飛躍的に便利になるものがあったら飛びつくんですが。
Posted by 永尾 at 2007年09月10日 11:26
えーっ!もう終わりぃ!?
それじゃあ「REVOった」私は、山に登ってみたら誰もついてきてなかった、ということに・・・。
。・゚・(ノд`)・゚・。

でも、よく考えれば「ノーマルでも不満無し」って、良いことですよね。それだけ「出来の良いクルマ」ってことですから。16インチ&ノーマルサスも、とても良い感じだと私も思いますし。

さすがにエアロパーツは私もちょっと抵抗ありですね・・・。でもREVOのおかげ(?)で、タイヤは何とかしたいです。パワーが上がった分、もうちょっとグリップが欲しいです。

私もそれ以上は、不満はもうないですね。

Posted by pooh at 2007年09月10日 15:18
山が高すぎて。。。。私はせいぜい高尾山。

でも17インチのWESTWOOD(パサート2.0T標準ホイール)の安いやつが見つかったら、REVOしそうな自分がいます。その時は断然RE050Aです。

poohさん、チェリーレッドテールレンズの交換、請け負いますよ!!!
シャッター付きカップホルダーは相当交換が面倒なので無理ですが。
マルチファンクションステアリングを買ってオーディオリモコン操作にチャレンジ!!もありますよ。そうだオーディオをやってないじゃないですか(^_^)v へっへっへ
Posted by 永尾 at 2007年09月10日 15:29
小物としてステアリングオーナメント3点セットなんていかがですか?
以前、紹介したものと違ってピカピカのクロームメッキではなく、しかも純正品です。(トゥーラン用パーツらしいです)
http://oempl.us/product_info.php?products_id=446
日本で装着できるのはDSGパドルが無い永尾さんのEOSだけだと思います。
Posted by kaishi at 2007年09月10日 18:17
(^_^;)実はoemplusから買うと送料が90ドルも掛かるので、今朝ほどマニアックスさんにスペシャルオーダー問合せを掛けたところでした。

写真では色がわかりにくいんですよね。ブラッシュドアルミのような色だったらいいんですが。
Posted by 永尾 at 2007年09月10日 18:39
永尾さん、

着々とイジッテおられますね。
終着駅など、ございません。

フロントグリルの下側のネジとは、どのへんにあるのか、お教え下さい。(フロントグリルを外す必要があるかも知れませんので、、、謎じゃないですよネ〜)

ところで、9月下旬に2回、10月初旬にも1回、三連休がありますが、ボチボチ「オフ会」やりませんか?
Posted by CESAR at 2007年09月10日 20:49
下側のねじは、ナンバープレートホルダーの両脇を下から覗き込んでみて下さい。すぐにわかりますよ。

そろそろやりますか!
Posted by 永尾 at 2007年09月11日 10:42
今まで全く気が付いていなかったのですが、日本仕様のEOSにはテンポラリースペアタイヤがついていますよね。私の車はパンク修理キットが入っているだけでスペアタイヤは入っていませんでした。こんなところにも違いがあるんですね。
Posted by 永尾 at 2007年09月11日 11:22
チェリーレッドテールレンズにオーディオですか・・・無間地獄に着々と向かっている気がします。

ちょっと一息ついて冷静に考えます(笑)。

オフ会、そろそろやってもいいですね。
Posted by pooh at 2007年09月11日 23:48
私も含めて皆さんちょっと一息という感じでしょうが。ブログの更新頻度も全般的に落ちているようで。。。
Posted by 永尾 at 2007年09月12日 08:55
いやー困りました。

リアランプを取り外すときに落とした特殊ナットが、カーブを曲がるたびにリアセクションで右から左、左から右へと駆け抜けるんですよ。コロコロって。週末はリアバンパー外しか。。。。
Posted by 永尾 at 2007年09月13日 21:49
VWから連絡があり、来月納車になるそうです
9/26に港着、詳細は、今週末に打合せに行こうかと思っています
かなり大量のパーツ類があるので、
取り付け等もいろいろ準備しなければ・・・
Posted by Sinna at 2007年09月14日 12:30
予想通り10月の納車になりそうですね。
おめでとうございます!!
大量のパーツの取付で当分の間週末はお忙しいですね。
2008年モデル見学楽しみにしています。
Posted by 永尾 at 2007年09月14日 19:31
納車の決定、おめでとうございます。

これから納車日までが、一番楽しくかつまた充実した日々となることでしょう。
私の場合は、事前に準備しておいたパーツの取付けをDIY分とディーラに納車時までに完了してもらう分とに分けました。

ところで、スピーカの仕様とモデル、決まりましたか?
こればかりは御自身のお好みで決めるしかないので、ご希望でしたら試聴にご協力致します。
Posted by CESAR at 2007年09月14日 22:13
確かSinnaさんはFOCALをお買い求め済みではなかったかと思います。
Posted by 永尾 at 2007年09月14日 22:33
Sinnaさんは以前、JBLを予定していた記憶が蘇ってきました!?
Posted by CESAR at 2007年09月14日 22:38
前はDynaudioの3way、後ろはFocalの2way、これに、センタースピーカーとウーファー(トランクスルー部に埋め込み)追加予定で、現物を用意済みです
問題は、3wayが寸法的に入るかどうか・・・
ウーファーは20cm一発です(ALPINEの中古を入手済みですが・・・JBLかDynaudioに換えるかも?)
そろそろNAVI本体と、SmartTopを手配しようかと・・・
Posted by Sinna at 2007年09月15日 11:56
超豪華ですね。
DynaudioとFocalをFADERを使って聞き分けられるのが素敵ですね。
20cmのウーファーも強烈そうですね。20cmのウーファーを使われると言うことはアンプが必要だと思いますが、センタースピーカー用アンプ×1+ウーファー専用アンプ×1+NAVI内蔵アンプって感じですかね。
Posted by 永尾 at 2007年09月15日 12:05
5.1チャンネルのデジタルサラウンドで、Front / Rear / Center / Sub-woofer の全てのメーカーを違えてしまうと、ネットワークの調整等のために、度々前後の内装を剥がすことにはなりませんか。
どの様な音になるのか、とても興味があります。
焦らず、じっくりと調整していって下さい。
Posted by CESAR at 2007年09月15日 18:19
今日、会社の事務員から、「なんか車の顔が変わりました?」っていきなり言われました。わかるんですね。イメチェン成功!!
Posted by 永尾 at 2007年09月15日 20:07
イメチェン成功!! おめでとうございます!
私の場合、誰も気付いてくれません(;_;)
セキュリティ・アラームの誤動作が度々起こっており、近々入院させる予定です。
Posted by CESAR at 2007年09月15日 20:23
確かに、調整大変そうです(汗)
でも、気長にやっていく予定です

センターとウーファーのAMPも確保済みです
NAVI内臓のAMPで4chいけると思っているのですが、
とりあえず組み込んで、不足分を改良していくという感じで考えています

問題は、DynaudioのMidがインストールできるかどうかです
不可の場合、前も2wayになりますので・・・
Posted by Sinna at 2007年09月16日 11:30
大丈夫ですよ。インナーパネルを削ってしまえば(^^;)
最近、穴開け、削り何でも気にならなくなってきた私です。
Posted by 永尾 at 2007年09月16日 13:01
新車でいきなり穴だらけにするのは・・・(汗)
まあ、内部であれば、良いような気もしますけど
Posted by Sinna at 2007年09月18日 09:36
ランプ未接続時のエラーメッセージは単にハーネスの接続状況(+から入った電流が−に落ちていない)を見ているだけです。画面に表示されるものはこのハーネスが接続されていなければこの画面を表示しなさいという信号を送って表示しているだけです。車側がいちいち『これはどっち側の何のライト』と認識している訳ではありません。
Posted by ポキール at 2007年12月19日 11:44
ポキールさん書き込みありがとうございます。
車がどっち側のライトと認識しているわけでなく、どの部分に電気が流れていなければどのエラーを出すというが決まっているというのはわかるのですが、MFDには「リア左側のリアフォグランプが接続されていません」、「リア右側のバックアップランプが接続されていません」とワーニングが出ます。これらのワーニングは右側通行国用(リアフォグとバックアップが日本と逆)のメッセージだと思うので車載ECUのどこかの設定を変えればこのエラーメッセージも逆になるのだと予測しています。
最初はECUの設定を変えれば左右の配線をクロスさせなくてもリアフォグとバックアップランプへ行く電流を逆にしてくれるかもと思ってkaishiさんの協力で試してみましたがダメだったので結局配線をクロスさせることにしました。
Posted by 永尾 at 2007年12月19日 17:47
VAG-COMで見ていくと複数の箇所にLHD/RHDの設定コーディングが見られます。例えばCentral Electronicに1箇所、Comfort Systemには2箇所あります。
恐らくどれかを変えるとMFDの球切れ警告の表示の左右が反転するのだと思います。
Posted by kaishi at 2007年12月19日 22:56
そうですね。その場合、左右は合いますが、配線をクロスさせているのでバックフォグ/バックアップランプが逆になっちゃいますね(^^;)
Posted by 永尾 at 2007年12月19日 23:40
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