現在、595Cのシートポジションが決まらずイライラしているわけですが。。。
歴代乗っていたクルマでシートポジションBEST3は！
第3位
ケータハム セブン
ステアリング完全固定、超絶安物シートが前後に少々スライドするのみ（リクライニングなし）。なのに！！これがバッチリ決まるのです！！でも長時間運転していると足首～踵の辺りが痛くなるのは私だけかな？
第2位
ロータス エリーゼ（ク
ラブレーサー）
ステアリング完全固定、プラスチック丸出しの
バケットシート（笑）が前後にスライドするのみ。なのに、これもポジションバッチリでした。シートは見た目ほど固くなかったように思います。調整機構の多さよりも最初からの作り込みの問題みたいですね。
第1位 ポルシェ
ボクスター（987）
ステアリングはチルトとテレスコ両方あったと思います。シートは前後スライドとリクライニング、リフターもついていました（一番下のままでしたが）。高価なオプションシートではない標準シート（
アルカンターラ）の座り心地が抜群でポジションも惚れ惚れするほど理想的でした。今でもこのポジションは欲しい！と思います。
反対に乗用車系（のスポーツモデル含む）は私の場合大抵ポジション決めに苦労します。いまイライラしている595Cもそうですし、CLIO RS、smart、フォーカスMK1、
モンデオST220なども苦労しました。反面、見つかるととっても嬉しくなるんですが、運転席に手を触れられたくなくなります（笑）
注）画像はすべてポリッシュファクトリーさんのサイトからの盗用です（笑）
第2位 ロータス エリーゼ（クラブレーサー）
ステアリング完全固定、プラスチック丸出しのバケットシート（笑）が前後にスライドするのみ。なのに、これもポジションバッチリでした。シートは見た目ほど固くなかったように思います。調整機構の多さよりも最初からの作り込みの問題みたいですね。
第1位 ポルシェ ボクスター（987）
ステアリングはチルトとテレスコ両方あったと思います。シートは前後スライドとリクライニング、リフターもついていました（一番下のままでしたが）。高価なオプションシートではない標準シート（アルカンターラ）の座り心地が抜群でポジションも惚れ惚れするほど理想的でした。今でもこのポジションは欲しい！と思います。
反対に乗用車系（のスポーツモデル含む）は私の場合大抵ポジション決めに苦労します。いまイライラしている595Cもそうですし、CLIO RS、smart、フォーカスMK1、モンデオST220なども苦労しました。反面、見つかるととっても嬉しくなるんですが、運転席に手を触れられたくなくなります（笑）
注）画像はすべてポリッシュファクトリーさんのサイトからの盗用です（笑）