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完売御礼m(_ _)m 1995年 最終型 ルノー Renault シュペールサンク Super 5 CAMPUS PRIMA 英国仕様右ハンドル 5MT 売ります!

2018年に私がイギリスから直輸入した、1995年 最終型 ルノー Renault シュペールサンク Super 5 CAMPUS PRIMA 英国仕様右ハンドル 5MTを販売いたします。おそらく右ハンドルのシュペールサンクは日本に1台しかないのではないかと思っています。

 

いま現存する2代目サンク(1代目がいわゆる縦サンク、2代目が今回販売するシュペールサンク)の中で、抜群に高程度な状態を保っており、日本に入れてからの諸整備も充実しており、現時点で何の不具合もありません。日本の道路を交通の流れをリードして走行できるほどの状態を保っております。

 

ルノー Renault シュペールサンク Super 5 CAMPUS PRIMA

 車重 760kg

 エンジン 1390cc

 ミッション 5速マニュアルトランスミッション

 ブレーキ 前輪ディスク 後輪ドラム

 ステアリング ラック&ピニオン

 サスペンション 独立懸架

 タイヤ 155/65R13(Michelin)

 最高速 158km/h

 カラー レッド

 全長 3590mm

 全幅 1580mm

 全高 1390mm

 定員 5名

 現在の走行距離 4万マイル(2018年輸入時 37,754マイル)

 

シュペールサンクは1996年まで製造販売されましたので、その最終期モデルとなります。本国フランスでは早くに販売が打ち切られましたので、なるべく高年式のものを確保するため、また日本でも普段乗りしやすい右ハンドルを選ぶために英国で探し、購入に至りました。この個体は、1995年8月31日に、英国のある紳士が新車で購入し、ワンオーナーのガレージ保管で所有、高齢になり免許証を返上する際に息子に名義変更しましたが、息子が売りに出したものです。新車当時の取扱説明書、毎年の点検を記録した記録簿、オーディオの取扱説明書、オリジナルの取扱説明書ケースが残っています。

英国においては、CAMPUS(1.1L)とCAMPUS PRIMA(1.4L)が最終期に販売されましたが、こちらは上級のCAMPUS PRIMA(1.4L)となります。このOHVエンジンはインジェクション化して信頼性を高め、非常に元気に回り、軽い車体と相俟って、普段乗りに十分すぎるほどの性能を発揮します。

シュペールサンクは内外装が傷んでいる車両が多いのですが、この車両は非常にキレイな状態を保っています。特に割れやすいインパネのプラスチック類も完璧な状態です。またオリジナルの純正オーディオも普通に使用することができます。シート類に破れやひどい汚れもなく、とてもキレイな状態です。日本に来てから、内装は天井、床カーペットを含めてプロによるフルクリーニングを受けています。外装も磨きを実施しました。

注意事項として、この時代の英国仕様にはエアコンが装備されていません。エアコンの後付けも難しいと思われますのでご注意ください。もちろん冬場の暖房は標準装備です。

 

日本の車検証

 登録年月日 平成30年7月9日

 初度登録年月 平成30年7月

 種別 小型・乗用(いわゆる5ナンバー)

 有効期限 令和3年7月8日

 

日本に来てからの整備履歴

平成30年8月

 法定12ヶ月点検

 オイル・フィルター交換

 プラグ交換

 リアハブベアリング交換

 フロントブレーキパッド交換

 リアブレーキシュー・ホイールシリンダー交換

 ブレーキホース全交換

 リアショックアブソーバー交換

 下回り防錆塗装

 ETC取付

 電源ソケット取付

令和1年12月

 クラッチ全交換

令和2年2月

 純正マフラー交換

 左ミッションマウント交換

 アクセルケーブル修正

令和3年1月

 オイルフィラーキャップ交換

 

日本ではルノー正規ディーラーにて上記保守点検を行いました。気になるところはすべて修理済みで、現在完璧な状態です。このブログのカテゴリー「RENAULT SUPER 5」もぜひご覧ください。

 

個人間売買ですので消費税は掛かりません。自動車登録事務所に持ち込んで名義変更となります。費用は印紙代等~1万円程度かかります。別途陸送が必要な場合はその費用も別途掛かります。

 

実車見学、試乗も大歓迎です。お気軽にお問い合わせください。 

現状と異なるところは現状優先となりますのでご容赦ください。

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